2011年もまもなく終わってしまいます。
風がちょっとあったのですが、飛ばし納めしてきました。
今年も青空といっぱい遊ばしてもらいました。
ありがとう。
2011年12月31日土曜日
2011年12月3日土曜日
ハイウイング
チョット、胴体設計をいじってみました。
現在の機体は主翼と水平尾翼が同じ高さです。工作がしやすいということが主たる理由でした。
ただ、悩ましいこともあります。重心位置の許容範囲が狭いようで、ちょっと調整/バランスが崩れると、ピッチングが生じてしまいます。
縦安定性能が低いようです。
気になりだすと、結構気になってきました。
そんなわけで、今の胴体をベースに翼座高さを5mmあげてみました。
水平尾翼と主翼を行に取り付けられるように精度を出す工夫はもう少しですが、こんな感じに仕上がりました。
ハイウイングにした場合、正面から見ると結構抵抗が大きそうなので、ハイウイング部は中空です。
閉じているよりはマシかな。
そんな胴体に主翼を装着するとこんな感じです。
飛ばしてみるのが楽しみです。
現在の機体は主翼と水平尾翼が同じ高さです。工作がしやすいということが主たる理由でした。
ただ、悩ましいこともあります。重心位置の許容範囲が狭いようで、ちょっと調整/バランスが崩れると、ピッチングが生じてしまいます。
縦安定性能が低いようです。
気になりだすと、結構気になってきました。
そんなわけで、今の胴体をベースに翼座高さを5mmあげてみました。
水平尾翼と主翼を行に取り付けられるように精度を出す工夫はもう少しですが、こんな感じに仕上がりました。
ハイウイングにした場合、正面から見ると結構抵抗が大きそうなので、ハイウイング部は中空です。
閉じているよりはマシかな。
そんな胴体に主翼を装着するとこんな感じです。
飛ばしてみるのが楽しみです。
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